2023年作為疫情后的第一年，被大家寄予厚望，也正是這一年，市場的轉型更加迫切，相應的，對于卡車企業來說同樣面臨著很多的不確定性。如此的市場環境下，張小帆掌舵下的東風商用車在2023年都有哪些變化呢？未來...

2021年，伊頓康明斯贏動AMT和康明斯發動機強強聯合，一體化動力鏈正式發布，彼時，其交付給客戶的產品多集中在燃油、部分燃氣重卡領域。

行業最高效率超98.8%、1.26t行業最輕雙橋、11.5t兩檔電驅橋……在2023武漢商用車展上，漢德車橋聚焦“節能、高效”，展出的四款產品以不同特性的市場競爭力引起了廣泛的關注。

在2023年11月8日舉辦的武漢商用車展中，東風公司攜旗下各事業單元聯合參展，集中展現了東風在商用車領域的雄厚實力和最新成果。

兩款前瞻技術產品“一車一艙”首次亮相，“星熠”與“星棋”吸睛無數；J7創領自主燃電牽引車、J6P充換電一體牽引車2.0版本與J6L平頭純電動混凝土攪拌車，各有各的精彩。

2023年11月，武漢國際商用車展，康明斯“低碳至零碳動力鏈矩陣”煥新發布，在經濟調整周期、排放升級換代、商用車行業增長乏力的背景下，康明斯依舊保持著旺盛的技術熱情，挑戰著商用車動力的前沿技術。

從本土化項目啟動以來，梅賽德斯-奔馳就確立了“In China, For China星耀東方 行穩馳遠”的價值主張，并以此為目標致力于為中國的物流用戶提供高效可靠的卡車產品和運輸解決方案。

2023年10月18日，比亞迪發布了首款搭載DM技術的混動輕卡T5DM，主打4.5噸級的城市物流市場。這次以發力混動輕卡作為回答，已經表明騰出手的比亞迪將在卡車市場動真格。通過這次發布會的一系列大動作，筆者認為目前...

2023年10月12日，時代汽車在北汽福田發源地山東諸城舉行了50萬戰略2.0發布會。用更新的思維為未來五年50萬輛的發展目標做出背書。

2023年9月21日，上汽大通MAXUS發布了新能源輕型車品牌“大拿eDeliver”，新品牌之下的首個“全球純電智慧輕型車架構平臺”MILA也正式推出，基于該平臺打造的首款車型大拿V1、大拿T1同步上市。很顯然，這標志著上...

“亞運會上遠程新能源商用車提供了多輛服務保障車，我們的服務團隊也是全程進行著保障，尤其是火炬手傳遞時，遠程星智H8M作為攝影車12天走過了11個城市，我們的服務人員分成三個小組，不間斷的進行著服務保障。”...

中國重汽憑實力搶占俄羅斯市場！ 2023年，俄羅斯市場成為了“兵家必爭之地”，又是一片大家都知道的藍海，又是主機廠宣傳口徑中的“大力布局”，又是各種傾注人力物力財力......

不管是作為火炬傳遞攝影車的遠程星智H8M，還是擔任央視潮涌號移動演播室用車的遠程星瀚H，它們使用的燃料，都是清潔能源——零碳甲醇

在商言商，在時代內卷的當下，要想成為行業的領跑者，勢必要在產品性能等方面有著卓越的表現。9月15日，在2023年“綠色·領跑”標準化交流會對話汽車行業年度會議上，東風柳汽的兩款產品——乘龍H7和東風風行雷霆...

重卡企業要想真正在行業內脫穎而出，并讓銷量長虹，必然也要有一個主打的標簽。今年得到奇瑞集團深度賦能的聯合重卡，以“安全”為主打標簽，能讓銷量與行業排名走得更高嗎？