作為新能源卡車市場中體量最大的新能源輕卡，在2023年8月實現了同比、環比雙增長。那么作為第三季度收官的9月份，新能源輕卡市場表現咋樣？
根據終端上牌數據，2023年9月新能源輕卡銷售6215輛（含3.5噸-6噸車型，下同），同比去年9月的2708輛增長130%（見截圖1），環比上一個月的5279輛增長18%，再次呈現了同比環比“雙增長“的良好發展態勢。
2023年1-9月新能源輕卡累計銷售28558輛，累計同比增長55%，比今年1-8月43%的增幅擴大了12個百分點，向好趨勢比較明顯。
截圖1,2023年9月及去年同期新能源輕卡銷量（數據來源：公開的終端上牌信息）
那么2023年9月及1-9月新能源輕卡市場有哪些主要特點？現進行簡要分析。
特點一、9月同環比呈現“雙增長”，銷量創今年以來各月新高
根據終端上牌數據，2023年9月新能源輕卡銷售6215輛，同比去年9月的2708輛增長130%，環比上個月的5279輛增長18%，可見今年9月新能源輕卡銷量同環比再次呈現了“雙增長”的良好發展態勢。
---2023年9月新能源輕卡同比之所以能大增130%，據分析主要原因有：
一是得益于近期國家出臺的政策推動。
比如在今年9月1日，工業和信息化部等七部門聯合發布《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》（下稱：工作方案），持續推動和促進汽車消費工作。工作方案以兩年為時限，設定2023年汽車銷量目標為2700萬輛左右，同比增長約3%；特別設定2023年新能源汽車銷量目標900萬輛左右，同比增長約30%的目標。工作方案提出，對促進今年9月城配、農村物流等市場新能源物流車等車型的應用十分利好。
二是去年同期銷量受疫情影響基數較低（只有2708輛），導致今年9月新能源輕卡銷量同比大增提供了機遇；
三是新能源汽車購置補貼在2023年1月完全取消，對今年9月的新能源輕卡市場影響已經微弱；
四是9月份的快件業務同比增長2成，創近年同期新高，因此有力拉動了新能源輕卡物流車銷量的增長。
---2023年9月新能源輕卡環比之所以出現18%的增長，據分析主要原因有：
一是9月制造業市場景氣度好于8月，市場需求增多。
國家統計局數據顯示，2023年9月制造業PMI值為50.2%，比8月提升了0.5個百分點，也是近期以來首次超過榮枯線（50%）的月份，說明今年9月市場對新能源輕卡需求好于8月。
二是得益于9月新能源輕卡出口的增長；
---今年9月新能源輕卡銷量為6215輛，是今年以來第一個月度銷量超越6000輛的月份，創今年新高。主要原因上文已經簡析。
特點二：1-9月累銷中：燃料電池領漲；混動占比同比增加最多；純電動主體地位減弱
截圖2,2023年1-9月及去年同期各技術路線新能源輕卡銷量占比比較（來源：公開的上牌信息）
表1，根據終端上牌數據，2023年1-9月新能源輕卡各技術路線車型銷量同比及占比統計：
上表顯示，在2023年1-9月新能源輕卡各技術路線車型銷量同比及占比中：
1、從同比增速看：
---燃料電池輕卡累計銷售1227輛，同比大漲144.4%，領漲新能源輕卡大盤。主要原因是新能源汽車購置補貼取消后，對仍然有補貼的燃料電池輕卡更利好，另外就是隨著各地氫能產業政策鄂爾密集落地及新能源輕卡的應用場景越來越豐富，對具有續航里程及加氫時間短等優勢的燃料電池輕卡物流車需求增多。
---混動輕卡（含柴油、汽油及甲醇混動）累計銷售2203輛，同比增長108.2%，跑贏新能源輕卡大盤，增速居第二。據分析主要是今年以來新能源汽車購置補貼取消后對混合動力車型利好，同時隨著新能源輕卡的應用場景越來越豐，部分充電不便或者充電基礎設施薄弱的礙于市場更適合混動車型的推廣應用，
---純電動輕卡累計銷售25128輛，同比增長49.5%，跑輸新能源輕卡大盤。
總之，在今年1-9月新能源輕卡累銷中，燃料電池輕卡領漲，表現搶眼。
2、從占比同比增減看、：
---混動車型占比同比增加1.95個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，可見混動輕卡是今年1-9月新能源輕卡市場“風頭最盛”的細分車型。
---燃料電池輕卡占比同比增加1.57個百分點，市場占比同比增加第二多的細分車型；
---純電動輕卡占比同比減少3.52個百分點，是占比同比減少最多的細分車型，可見純電動的主體地位同比下降。據分析主要是新能源汽車購置補貼減少影響所致。
總之，今年1-9月累銷中，燃料電池領漲，混動車型占比同比增加最多；純電動同比主體地位減弱。
特點三：9月：東風、遠程、福田居前三；1-9月：遠程、東風、福田居前三；上汽同比份額增加最多
截圖3,2023年9月新能源輕卡車企銷量、占比（數據來源：公開的上牌信息）
表2，根據截圖3及終端上牌信息，2023年9月及1-9月新能源輕卡銷量TOP10排行：
上圖表顯示：
1、在2023年9月新能源輕卡累計銷量TOP10中：
---東風汽車銷售1859輛，市場占比29.91%，這是東風汽車首次奪得新能源輕卡行業冠軍，并強勢霸榜，表現突出；
---遠程新能源商用車銷售1209輛，市場占比19.45%，居第二；
---福田汽車銷售739輛，市場占比11.89%，居第三；
---其余品牌銷售均在500輛以下，市場占比均小于8%；
2、在1-9月新能源輕卡累計銷量TOP10中：
----遠程新能源商用車累計銷售7489輛，居第一，也是唯一累計銷量超過7000輛的車企，累計同比增長61%，跑贏大盤，是唯一占比超四分之一的車企（26.22%），可期“一騎絕塵“，強勢霸榜；
---東風汽車累計銷售4238輛，同比增長41%，跑輸大盤，市場占比14.84%，居第二；
---福田汽車累計銷售3832輛，同比增73%，跑贏大盤，市場占比13.42%，居第三；
---上汽集團累計銷售3255輛，同比增長146%，跑贏大盤，市場占比11.4%，居第四；
---其余品牌累計銷售均在2000輛以下，市場占比均小于等于7%。
總之，今年9月東風、遠程、福田居前三；1-9月遠程、東風、福田居前三，上汽市場份額同比增加最多。
