眾所周知，燃氣重卡與柴油重卡共同構成了重卡市場的主體（新能源重卡占比較?。?。在當前燃油價格高企、燃氣價格持續下降的大環境下，燃氣重卡成本優勢再次凸顯，導致其近來銷量”一路狂飆”，已成為當前國內重卡市場中最為“靚麗的風景線”。
2023年以來，天然氣重卡市場不僅在1月實現“開門紅”，2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月同比增幅連續超過3位數，特別是今年8月燃氣重卡銷量達到1.89萬輛，同比暴漲562%，無論是銷量及同比均創下年內各月新高。
那么作為今年前三季度收官、對重卡傳統市場素有“金九”之稱的9月，燃氣重卡市場還能延續8月的高增長態勢嗎？
終端上牌數據顯示，2023年9月天燃氣重卡銷售2.46萬輛（見截圖1），創近年同期新高，環比今年8月的1.89萬輛增長3成（30.2%），同比（去年9月燃氣重卡銷售2915輛，見截圖2）暴漲743%，比8月的漲幅擴大了181個百分點，無論銷量還是同比均創下今年前三季度各月新高?？梢娊衲?月的燃氣重卡市場發展勢頭十分強勁，因此成為當前重卡市場中最閃耀的“那顆星”。
截圖1,2023年1-9月各月燃氣重卡銷量（數據來源:公開上牌信息）
截圖2, 2022年各月燃氣重卡銷量（數據來源：公開上牌信息）
2023年1-9月燃氣重卡累計銷售10.74萬輛，同比去年1-9月的3.02萬輛大漲255%，增幅比今年1-8月的203%的增幅擴大了52個百分點，繼續向好趨勢十分明顯。
那么2023年9月燃氣重卡市場有哪些主要特點，現予以簡要分析。
特點一：同比暴漲7.43倍，環比增3成
根據終端上牌信息，今年9月燃氣重卡銷售2.46萬輛，同比暴漲7.43倍，環比大增3成（30.2%）。
---今年9月燃氣重卡同比暴漲7.43倍，據分析主要原因有：
一是去年同期燃氣價格一直較高，導致了去年9月銷量基數不高（只有2915輛），給今年9月的同比暴漲提供了支持。
二是今年9月燃氣價格是今年以來最低的月份之一，今年9月柴油價格卻是進一步增長，因此導致油汽價差更大，也就是說燃氣重卡運營成本更具有價格競爭優勢。
截圖3，2023年1-9月燃氣價格走勢（數據來源：上海石油天然氣交易中心）
三是史上最嚴格的國6b環保標準在今年7月1日全面實施，導致燃油重卡的價格將比國6a更高，因此，相對燃油重卡，價格一直居于下降通道的燃氣重卡成本優勢或將進一步顯現，因此這對今年9月的燃氣重卡市場利好。
----今年9月燃氣重卡銷量環比增長3成，據分析主要原因：
一是今年9月制造業的PMI值為50.2%，是近幾個月中首次突破榮枯線（50%）的月份，環比今年8月提高了0.5個百分點，意味著我國重卡市場在9月的景氣度要好于8月，因此對各行業對燃氣重卡的需求要多于8月份。
二是今年9月燃油價格再次上漲，進一步拉大了與天燃氣的價格，這是促進9月燃氣重卡環比8月增長的一個最直接原因。
特點二、銷量及同比均創今年1-9月各月新高
表1,2023年1-9月燃氣重卡銷量及累計同比（數據來源：終端上牌）
上表可見，今年9月燃氣重卡銷量2.46萬輛，創今年1-,9月各月新高；同比暴漲7.43倍（743%），也創今年1-9月各月同比增速新高，并構成了今年以來的“9連大漲”，這在燃氣重卡市場史上比較罕見，因此成為今年1-9月燃氣重卡市場的一個顯著特征。具體原因上文已經簡析。
特點三、解放強勢奪冠；重汽、東風爭第二；TOP10同比均增長；福田領漲
表2,2023年9月燃氣重卡銷量top10排行（數據來源：終端上牌）
上圖表可見，2023年9月燃氣重卡TOP10企業銷量、同比及市場份額呈現以下特點：
---解放銷量8500輛，是第二名的近2倍，以絕對優勢霸榜，同比增長913%，跑贏大盤；其市場份額34.57%，表現搶眼；
---中國重汽銷量4364輛，居第二，同比增長815%，跑贏大盤；其份額為17.75%；
----東風汽車銷量4054輛，比第二名的陜汽只少銷300多輛，大有與陜汽爭奪第二的態勢，屈居第三，同比增長945%，跑贏大盤，其份額為16.49%
----陜汽集團銷量3562輛，居第四，同比增長436%，跑輸大盤，其份額為14.49%；
---福田汽車銷售2829輛，居第五，同比暴漲1247%，市場占比11.51%。
----第6名---第10名車企銷量均在900輛以下，占比均小于3.5%。
----top10銷量同比均增長，可謂“全線飄紅”，其中福田汽車領漲TOP10.
---top10累計銷售24533輛，同比增長743.5%，累計占比99.79%，市場集中度很高。
特點四：1-9月累銷中，解放、陜汽、東風居前三；TOP10同比全部增長，徐工領漲；TOP10市場份額同比5增5減，東風同比增加最多
表3,2023年1-9月燃氣重卡TOP10車企銷量排行（數據來源：終端上牌）
上圖表可見，2023年1-9月燃氣重卡銷量TOP10銷量、同比及市場份額同比增減呈現以下特點：
---解放累計銷量3.75萬輛，是第二名的2倍多，以絕對優勢霸榜，同比增長260%，跑贏大盤；其市場份額34.96%，同比增加0.51個百分點；
---陜汽累計銷量1.84萬輛，居第二，同比增長245%，跑輸大盤；其份額為17.13%，同比份額減少0.52個百分點；
---東風汽車累計銷量1.77萬輛，同比增長337%，跑贏大盤，其份額為16.52%，同比份額增加3.09個百分點，是同比份額增加第一大的車企，表現突出；
----重汽累計銷量1.66萬輛，居第四，同比增長214%，跑輸大盤，其份額為15.45%，同比份額減少2.02個百分點，市場份額同比減少第一多的車企；
----第5名---第10名車企累計銷量均在9000輛以下，占比均小于8.5%。
----top10市場份額同比5增5降，其中增加最多的東風汽車，表現最搶眼；減少最多的是重汽。
總之，在今年1-9月燃氣重卡的市場競爭格局中，解放以絕對優勢霸榜，陜汽、東風分列第二、第三；TOP10銷量同比全部增長，徐工領漲（644%）；TOP10市場份額同比5增5減，其中東風汽車份額同比增加最多，表現突出；重汽同比份額減少最多。
特點五、市場分布不均，山西強勢奪冠，河北、寧夏居第二、第三；TOP10累計占比超9成
表4，根據終端上牌數據，2023年1-9月重點區域市場TOP10的燃氣重卡銷量排行：
上表顯示，在2023年1-9月燃氣重卡銷售的TOP10區域市場中：
---山西累計銷售輛，也是唯一銷量過3萬的省份，市場占比32.2%，強勢奪冠；
---河北累計銷售16325輛，市場占比為15.2%，居第二；
---寧夏累計銷售10096輛，市場占比9.4%，居第三。
---其余區域累計銷量均在10000輛以下。
---TOP10累計占比超9成（92.1%），可見今年1-9月燃氣重卡市場區域流向很不平衡。，主要是分布在極少數天然氣資源比較豐富的省份。
總之，今年9月的燃氣重卡市場暴漲7.43倍，成為目前重卡市場中的“一道光”，隨著“銀十”的到來及年底的臨近，燃氣重卡市場走勢將如何？請行業繼續關注卡車網的后期分析！
