俗話說“榜樣”的力量是無窮的,好似一盞燈塔指引著方向,新朱宏旗艦版620首位用戶是來自江蘇連云港,新朱宏旗艦版620憑借良好的市場口碑,在連云港地區的銷量持續攀升。中國卡車網特意采訪了三位來自連云港的新朱宏旗艦版620用戶,看看經過一段時間的實際運營,這款車都給他們留下了哪些深刻印象?
十余年老駕齡的張茂良,認為新朱宏旗艦版620是他開過的舒適感最好的車。在行業摸爬滾打二十余年的張衛對新朱宏旗艦版620的低油耗相當滿意。剛剛購買一個多月的賀慶龍則認為這款車跑山路無壓力,表示“方方面面都很滿意”。
點贊不止!新朱宏旗艦版620究竟有什么過人之處?讓我們聽一聽他們行業“老江湖”是怎么說的。
張茂良:新朱宏是我開過最舒服的車
張茂良平日從連云港往返河南南陽,配送貨物是礦產資源,單包礦產的重量基本在一噸左右,所以圈里人把這種貨物俗稱為“噸包貨”。張茂良的新朱宏旗艦版620是一款6×4高頂雙臥牽引車,配三軸掛車單趟能拉35噸。購車4個多月以來,他已經跑了6萬多公里,一個來回需要4天,一個月要跑6趟,日常運輸非常忙碌。為此,張茂良告訴記者,購置新車自己最看重的就是駕乘的舒適性,新朱宏旗艦版620沒有讓他失望。
一方面,純平地板、超寬臥鋪以及超大的駕乘空間讓他仿佛置身家中臥室,氛圍燈以及閱讀燈等細節配置更是增添了一份溫馨舒適;另一方面,座椅具備通風加熱按摩功能,可以有效降低自己的駕乘疲勞感。
他還補充道:“在奔波的路上,新朱宏旗艦版620總能帶給我一份舒適和輕松感。比如頂置空調,在夏天幾分鐘內就可以帶來陣陣涼風,整車駕駛室密封做得很不錯,幾乎聽不到外界噪音,可以專注開車;還有自動雨刮功能,我在夏天冒雨跑車時用過幾次,非常靈敏;還標配冰箱以及大功率逆變器,可以在車上燒水煮飯,讓生活便利不少。
實際上,新朱宏旗艦版620的舒適輕松還在很多方面有所展現:大排量發動機馬力足、動力強開起來很輕松,懷擋設計讓右手更為輕松,長距離駕駛時舒適性體現得愈加明顯,“我開車十多年,相比之前開過的貨車,新朱宏旗艦版620在駕乘舒適性上的體驗是最好的”,張茂良贊不絕口地說。
張衛:駕齡20余年,對低油耗很滿意
張衛是江蘇連云港人,至今開卡車已有二十余年。他運營線路不完全固定,有時跑湖北,有時跑山東,但幾乎每天都在路上。今年8月,他購入了一輛新朱宏旗艦版620。
今年經濟環境并不景氣,不少散戶已經瀕臨破產或退出了貨運圈,張衛也感覺到了壓力。他直言,今年生意比往年難做,運價低、油價高行情下,就更需要一款低油耗的車輛。張衛告訴記者:“連云港誕生了新朱宏旗艦版620第一位用戶,我和他本人溝通過,他極力推薦這款車就是因為低油耗。在實際運營的兩個月時間里,這輛新朱宏旗艦版620平均百公里油耗在35升左右。”
油耗是一個綜合概念,和很多因素緊密相關,動力鏈在其中起著至關重要的作用。據了解,新朱宏旗艦版620匹配康明斯一體化動力鏈,康明斯M15是首款量產熱效率達到48%的發動機,燃油經濟性能優越,較主流13升產品節油10%;贏動AMT擁有精準的強制潤滑系統,傳動效率高達99.8%??得魉挂惑w化動力鏈發動機、變速箱深度集成標定,有效提升3%-6%燃油經濟性。
張衛對此表示:“我向朋友咨詢過,配有贏動AMT的新朱宏旗艦版620百公里油耗較手動擋更優秀,和不少跑同樣線路的同行相比,新朱宏旗艦版620的油耗是最低的,我對此很滿意”。
賀慶龍:新朱宏拉重貨跑山路無壓力
年近五旬的賀慶龍,平日主要從連云港往返內蒙古多地,路線途徑眾多山區路段,時常滿載還要跑得快,對整車性能是個大考驗。他直言自己一直在找一輛既能跑山路還能保障時效性的車,從購入新朱宏旗艦版620一個多月的實際運營來看,這就是他期待中的那款車。
針對新朱宏旗艦版620在山區路況的表現,賀慶龍十分滿意,“大馬力發動機最大優勢就是平均時速快,這一點在跑山路時更明顯,內蒙境內多山路,用戶對時效性的要求也非常高,新朱宏旗艦版620每次都能讓我提前到達目的地,從沒耽誤過配貨。”此外,他表示這款車標配液緩,途徑十多公里長下坡都很穩,駕駛非常安心。
據了解,康明斯M15大馬力發動機,最大扭矩2800牛米;高效燃燒,壓縮比提升至23:1,動態響應較主流13L發動機提升20%;低速900轉即可達到最大扭矩,爬坡能力較行業主流13L發動機提升了20%,加速能力提高16%。
與很多卡友一樣,賀慶龍的工作強度很大。這也讓他對主機廠的售后服務能力提出了嚴苛要求。令他放心的是,三一重卡的售后業內有口皆碑,“三一售后服務站比較多,我和當地經銷商的關系也不錯,方方面面都讓我放心。”
結束語:舒適感極佳、節油性良好且時效性優秀,相信以上三位連云港新朱宏旗艦版620用戶的故事,一定能給廣大購車用戶帶來一絲啟發。換車時考慮一下新朱宏旗艦版620,真的不妨是一個優質選項。
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