中國重汽憑什么有能力搶占俄羅斯市場？

2023年，俄羅斯市場成為了“兵家必爭之地”，又是一片大家都知道的藍海，又是主機廠宣傳口徑中的“大力布局”，又是各種傾注人力物力財力......

這一切，真的特別熟悉。

很明顯，我們這一次真的“卷”到了俄羅斯，一眾國內主機廠從原來桌子底下暗暗使勁，到現在真刀真槍的打明牌，也就近兩年的事。

其中，筆者要為重汽點贊。這當然不僅僅是因為市場份額，或是由于汕德卡在俄羅斯“遍地開花”以及C7H連續數月霸榜“俄羅斯當月最受歡迎牽引車”一事。

更重要的，是重汽把這股拼勁兒帶到了俄羅斯，而且它仍在不斷精進自我，正在旨在朝著“世界一流”大步邁進。

很多人說了，重汽出口做得早，積累下來的優勢太大了，其他品牌一時半會兒跟不上。這一點并沒有錯，可是重汽并沒有“躺在功勞簿上睡大覺”。

回顧整個俄羅斯市場的變化不難發現，伴隨著一系列眾所周知的原因，巨大的市場真空究竟該如何填補？這的確是個問題。

一位重汽駐俄羅斯工作人員在場外與筆者溝通時表示，這是一個轉瞬即逝的市場機遇，真的是很短的一段時間，畢竟俄羅斯市場對重卡的需求依舊是存在的，我們全力以赴也是理所當然。

他直言：“俄羅斯本地重卡產業鏈不會有那么快的反應速度，很多國內競品的反應也不夠快，或者說是能力條件不允許它們反應那么快。正是在這么一個稍縱即逝的時間段里，高效的重汽就冒頭了，搶下來這部分市場也是很自然的，畢竟本質上我們的產品品質不賴，性價比也高，針對俄羅斯寒區市場的應對策略也做的很有效率。”

都在拼，為什么別人比你效果好？這又是一個老生常談的話題。

在筆者看來，入駐重汽五年以來，譚旭光把重汽的生態徹底改變了，濰柴文化是譚旭光引以為傲的“老底子”，這也是他推進一次又一次真刀真槍改革的力量源泉。

如今，濰柴的高效文化已經徹底在重汽生根發芽，這涉及到方方面面，最大的外在呈現就是辦事效率足夠高，每個人心往一處想，勁兒往一處使，這樣的團隊執行力超強，做起事情來還又快又準。

這位工作人員對此還舉起了例子。他說：“比如俄羅斯用戶想對產品進行微調，或者希望拿到更優厚的政策，這時重汽的高效就體現了出來，海外一線人員能感覺到背后有人在頂著我們，是一個群策群力，快速響應的過程。另外技術人員下市場這招兒也很厲害，這也會讓溝通效率大大提高，我們用一天完成的溝通，別人可能得用三天，你說在產品差不太多的情況下，他們會優先選誰？口碑就是這么一點一點打開的，這一點在商用車圈子里非常重要，銷售人員說十句，不如客戶說一句管用。”

這位工作人員還表示：“關于搶市場這一點，本質上是人的問題，是組織的問題，是精氣神的問題。”

比你牛的人還在努力，重汽在海外就是這樣，作為海外業務“獨孤求敗”一般的存在，重汽真的還在繼續努力。

比如，為了更快響應合作伙伴的需求，縮短信息交流時間，更快把訊息傳遞到本部，重汽剛剛把原有海外的6個大區擴充到了11個，每一位大區總經理都能直接向集團高層領導匯報。

比如，為了能夠進一步提高海外線下的溝通效率，重汽在2023年建立了信息化系統，計劃明年上線；此外，重汽還建立起了完整準確的電子配件目錄系統。

比如，重汽還將投入海外屬地化建設。

再比如，重汽還將繼續深入貫徹“研發人員奔赴一線”的策略。

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可想而知，這么堅持做下去，重汽海外業務或許在未來相當長一段時間內，都難覓對手。