“因為我們是常年跑貨運，車對我們來說就像合作伙伴，所以我買車的標準還是挺高的，但是北京重卡的一切性能都讓我非常喜歡，如果用一句話來形容的話，北京重卡真好。”
與王峰溝通時，卡車網記者聽到最多的一個詞就是“真好”。王峰在物流行業經營多年，對于卡車的選擇非常挑剔。在購買卡車之前，他會仔細了解各個品牌的車輛性能、質量和售后服務等方面的情況，能得到他的一句“真好”，相當不容易。
王峰與北京重卡
那么讓挑剔的王峰連連稱贊的北京重卡到底有多好呢？
油耗表現“真好”一趟節省100多升油
今年40歲的王峰經營著一家物流運輸公司，常年在焦作和蘇州之間進行跨省鋁卷運輸。隨著行業競爭越來越激烈，如何更好的提升運輸效率，降低運營成本成為了王峰的頭等大事，因此在今年換車時，他并沒有按照慣例直接買車，而是又重新開始對車輛進行甄選。
這次購車，王峰對卡車進行了多方面的考察，例如車輛的油耗、舒適度，產品性能，運輸產品甚至是車輛的密封度都進行了考察，并且車輛的品牌一個都沒有放過。
王峰與北京重卡
如此多方對比，北京重卡進入了他的視野。
“經過仔細考察后，我發現北京重卡無論是在性能方面，還是舒適度和密封度，都是無可挑剔的，油耗也挺低的，性價比相對來說很高，我決定先買一臺追夢試試。”
車輛性能品質最直觀體現的就是油耗。
北京重卡追夢平臺搭載康明斯X系列發動機和采埃孚ZF TRAXON 12擋AMT變速箱，強強聯合的動力組合不僅可以帶來極致油耗，而且用得越久省得越多。“我們跟自己的其他品牌卡車進行過對比，一趟下來最起碼省一百多升油，按照現在的油價能省六七百塊。”
王峰的車隊一個往返運輸大概行駛2100-2200公里，一個月可運行9-10趟，一個月即可節省油費六七千元，長此以往也是一筆不小的開支，無形中又為運輸節省了不少的成本。
眾所周知，燃油費用和過橋過路費占到卡車全生命周期總費用的六成以上，作為浮動的油耗最有機會實現成本節約，而北京重卡的低油耗，正是王峰公司所追求的低成本。
駕駛員駕駛北京重卡
并且，為了更好的驗證油表的真實性，王峰的駕駛員特意開著導航看著油表進行試駕使用。“因為我一買是要買好多臺，但是也怕油表的數字出現不實的情況，我就先買了一臺，就開著導航看著油表，試駕了好多天，這個車油表顯示的基本都是實數油耗。”
實際油表顯示，真實油耗節省，王峰放下心來。并且追夢重卡的動力表現也很優秀，運輸時效也不用擔心，絕對可以滿足運輸需求。
駕駛舒適“真好”駕駛員換班不下車
當然，除了降本增效，駕駛員的使用感受同樣是王峰最關心的。
從不習慣自動擋駕駛，到愛上他的休息空間，追夢系列重卡不僅用它超寬平地板駕駛室和超舒服的駕駛感征服了駕駛員，還用人工智能“小北”和超大尺寸的中控屏與液晶儀表屏霸占了駕駛員的心。
“駕駛員都跟我說空間大，臥鋪特別舒適，感覺像五星級賓館，平地板很好，人站在上面都頂不到頂的，司機換班不想下車了，他直接就過去了，對我們駕駛員來說很方便，尤其是我們這種跑跨省運輸的。”
駕駛員駕駛北京重卡
多年從事物流運輸，王峰太了解駕駛員的運輸狀態了，因此他購車也會考慮他們的駕乘環境，而北京重卡的設計理念與他的需求不謀而合，從內飾到配置都彰顯年輕范兒，舒適的同時也讓駕駛員們開車更有狀態，他也就更省心。
不僅是產品性能優越，北京重卡及時、快速的售后服務，同樣得到了王峰的認可：“買車之后，他們拉了一個群，里面不僅有銷售員、維修師傅，還有廠家的相關負責人，有什么問題直接反饋到群里，馬上就給你回復了，非常迅速。”
無論是產品的安全性、穩定性、智能性、舒適性，還是降本增效方面，北京重卡都可謂是“長”在了王峰的心尖上。因此再試用一臺之后，王峰又果斷再購買了5臺。
除了產品之外，北京重卡的服務也為王峰吃了定心丸。北京重卡針對發動機、變速箱、車橋三大總成件提供最長10年超長保修，并且整車質保零部件覆蓋率高達99%，僅服務質保這一項政策就能最高節省2萬元，最大程度為用戶節省養車成本，提高收益。
獨樂樂不如眾樂樂，王峰也成為了北京重卡的野生代言人，經過他的推薦，身邊有七八個朋友都選擇了北京重卡。王峰表示，他還會將北京重卡推薦給更多的卡友，因為北京重卡是“真好”！
