2023年8月3日，以“低碳燃料，電驅未來”為主題的《第七屆中國未來重型動力總成峰會2023》在上海隆重舉行。峰會組織召集了一批國內外的行業專家、學者、企業技術負責人等就商用車領域的最新法規政策、低碳減排技術、零部件關鍵技術等內容進行現場分享與交流。
特百佳動力總工程師鄧躍躍博士受邀出席此次峰會，并在現場就商用車混合動力技術路線與專家們進行探討。
特百佳動力總工程師 鄧躍躍博士 演講現場
在現場，鄧躍躍表示，2022年中國商用車市場出現了明顯的“一冷一熱”現象，國內需求遇冷，國外出口旺盛，傳統車遇冷，新能源大漲。2022年我國商用車整體需求放緩，總體銷量為330萬輛，同比下降31.2%，其中重卡跌幅超50%；而2022年新能源重卡則保持快速發展勢頭，市場滲透率從2021年的不足1%突破性增長到了3.8%，并有望沿著新能源乘用車的發展規律持續前進。
面對蓬勃發展的新能源商用車市場，純電技術的續航問題、氫燃料電池制氫、儲氫、運氫、加氫等的技術難題以及混動技術如何破解現階段面臨的市場困境等，都亟待產業鏈企業去解決。鄧躍躍在現場就重卡作為生產工具，擁有豐富多樣的“場景化”，需要為用戶創造經濟效益的角度出發，分享了混動重卡目前的市場現狀以及需要我們攻克的關鍵技術。
特百佳動力純電三合一重卡驅動總成
目前，純電重卡在特定場景的短倒運輸、城市工程、公鐵綠鏈等場景已經形成了成熟、穩定的運營模式，但是卻無法滿足300km以上的長距離運輸，而混動重卡利用自身的技術特性正好可以在長距離運輸方面形成互補，為長途、重載、高出勤率重卡貨運車輛提供優秀的解決方案。
鄧躍躍認為，當前混合動力在商用車領域具有非常重大的意義，同時市場上推出的甲醛發動機、氫燃料發動機對于混動重卡的快速發展在技術層面上也提供了一個非常好的補充。
近年來，特百佳動力在混動技術路線的研究上面不斷的積極探索，聯合主機廠打造了8X4攪拌車、6X4牽引車、8X4自卸車進行實車運營，在車輛運行狀態、節油率方面都取得了非常不錯的效果。
特百佳動力第三代混動重卡驅動總成
現階段，特百佳推出的第三代混動重卡驅動總成，采用了混動專用電機，可高效率適應更多應用工況，電力適應性更強，極限工況應付自如，并且可以實現更多的能量回收、儲存，節約車輛能耗。在變速箱方面，研制了專用7擋混動變速箱，擋位少，換擋動作、動力中斷減少，提升了司機的駕駛體驗和車輛的運行效率，同時零件數量少，重量更輕，成本更低；無副箱的設計使得結構更緊湊，可靠性更高。
